所以，香港我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

另一方面，冰花多人出行的家庭预定比例持续升高，冰花他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，盛放MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，盛放又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

香港但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，冰花为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，盛放在后续的航次中，盛放船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

实际上，香港从去年下半年开始，香港随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。7月31日起，冰花MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC荣耀号于2019年下水，盛放是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，盛放不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

在黄瑞玲看来，香港疫情后个性化、香港定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。我们有这么多的工业门类，冰花国家这么重视制造业的数字化转型，冰花如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

对于上述两个问题，盛放本文撷取了相关节目要点。张志伟：香港周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

2023年，冰花中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，盛放MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，盛放这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。